
Когда говорят про цепи D355, многие сразу представляют гигантские карьерные экскаваторы - но на самом деле это целая экосистема поставок, где китайские производители давно перестали быть просто дешевой альтернативой.
Вот работаю с цепями лет десять, и до сих пор удивляюсь, как многие покупатели путают D355 с D350. Разница-то всего 5 мм в шаге, но на практике - совершенно разная нагрузка на зубья. Особенно когда речь идет о технике Hitachi EX1200 или Komatsu PC800 - там мелочей не бывает.
Китайские заводы научились делать D355 с таким расчетом, чтобы они подходили под несколько брендов одновременно. Не идеально, конечно, но для вторичного рынка - более чем. Помню, в 2019 году мы ставили цепи от ООО Сямэнь Чуанхэннэн на Volvo EC700 - пришлось дорабатывать по месту, зато сэкономили заказчику около 40% compared с оригиналом.
Сейчас уже проще - у них на сайте imtclparts.ru можно сразу уточнить совместимость. Кстати, они там выложили довольно подробные схемы монтажа - видно, что люди с опытом делали.
Самая распространенная ошибка - не проверять твердость звеньев. Китайские производители часто экономят на термообработке, и через 200-300 моточасов начинается интенсивный износ. Но у Чуанхэннэн с этим строго - сами видели их протоколы испытаний на сайте.
Еще момент - крепежные болты. Многие почему-то думают, что подойдут любые М24. На самом деле там особенная посадка под контрящую шайбу - если взять не те, цепь будет 'играть' на стыках.
И да, никогда не берите цепи без тестовой сборки на стенде. Мы в прошлом году попались - прислали партию с отклонением по шагу в 1.2 мм. Пришлось возвращать, терять время. Теперь только после видеофиксации сборки соглашаемся на отгрузку.
Эти ребята действительно специализируются на запчастях для строительной техники - видно по ассортименту. От экскаваторов до дорожных катков, причем охватывают и азиатские, и европейские бренды. Не часто встретишь такой широкий профиль.
У них есть интересная разработка - цепи с усиленными пальцами для работы в карьерах. Мы тестировали на Hitachi EX1200 - выдержали около 5000 часов в гранитном карьере. Для неоригинала это очень достойно.
Что мне нравится - они не скрывают, что некоторые позиции делают под заказ. Честно предупреждают, что нужно 3-4 недели на производство. Лучше чем обещать 'через неделю' а потом месяцами тянуть.
При установке китайских цепей всегда обращайте внимание на первоначальное натяжение. Они обычно 'сажаются' на 5-7% в первые 50 часов работы - это нормально. Главное не перетянуть вначале, иначе могут быть проблемы с беговыми дорожками.
Смазка - отдельная тема. Рекомендую использовать ту, что предлагает производитель - у них часто особый состав для своих сплавов. Мы пробовали заменять на европейские аналоги - результат был хуже.
И еще - никогда не смешивайте китайские и японские звенья в одной цепи. Даже если кажется, что подходят идеально. Разница в металлургии всегда дает о себе знать через пару месяцев.
Сейчас цены на D355 колеблются в районе $ за комплект в зависимости от модификации. У Чуанхэннэн обычно ближе к верхней границе, но там есть за что платить - хорошая упаковка, полный комплект документов, сертификаты соответствия.
Доставку организуют нормально - обычно через Владивосток или напрямую в СПб. В последний раз ждали 23 дня - вполне приемлемо для такого габарита.
Важный момент - они всегда кладут запасные пальцы и болты. Мелочь, а приятно - когда на объекте теряешь крепеж, не приходится неделю ждать.
Если берете китайские цепи для серьезной техники - сразу закладывайте +15% на возможную доработку. Никто не идеален, даже проверенные поставщики. Но в целом качество стало значительно лучше, чем лет пять назад.
С ООО Сямэнь Чуанхэннэн работаем уже три года - пока серьезных нареканий не было. Два раза были мелкие недоразумения с документами, но решали быстро.
Главное - не гнаться за самой низкой ценой. Хорошие китайские цепи не могут стоить дешевле $1000 - это уже показатель экономии на качестве. Лучше доплатить, но быть уверенным в ресурсе.