
Если честно, когда впервые услышал про oemd8l, думал - очередной китайский аналог, который развалится через месяц. Но на практике оказалось, что у ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология с их 15-летним опытом получилось сделать действительно рабочую вещь.
Вот что сразу заметил - в этих плитах усилены именно те зоны, где обычно трещины появляются. Не просто равномерно по всей плите, а конкретно под болтовые соединения и в местах перехода толщин. Видно, что инженеры реально смотрели на типовые поломки.
По материалу - использовали не стандартную сталь, а модифицированный состав с добавками хрома. Это видно по характеру износа: не равномерное стирание, а определенный рисунок, который говорит о правильной термообработке.
Кстати, по весу они чуть тяжелее, чем оригинальные Komatsu - примерно на 3-4%. Но это как раз плюс, потому что при одинаковых размерах увеличение массы говорит об отсутствии пустот и более плотной структуре металла.
Помню первый раз ставили на бульдозер CAT D6R. Думали, придется подпиливать - ан нет, сели как влитые. Зазоры по пазам не больше 1.5 мм, что для аналогов редкость.
Но есть нюанс - болты лучше сразу менять на усиленные. Те, что в комплекте идут, нормальные, но мы предпочитаем ставить от Bergman. Особенно если техника работает в карьере с абразивными грунтами.
Еще момент - при первой установке нужно обязательно делать контрольный прогон на минимальных оборотах. У нас был случай, когда одна плита оказалась с минимальным перекосом - не критично, но пришлось менять.
Работали и с оригиналами, и с турецкими аналогами, и вот этими от Чуанхэннэн. По износостойкости разница с оригиналами не более 15%, а по цене - в 2.5 раза дешевле.
Что интересно - у этих плит немного другая геометрия зубьев. Сначала думал, что это недостаток, но оказалось, что они меньше забиваются глиной в дождливый сезон.
Для моделей Hitachi и Volvo они подходят лучше, чем для Komatsu. Видимо, потому что японцы делают более жесткие допуски. Но в целом за 2 года наблюдений - возвратов не было.
В карьере с известняком ходят около 3000 моточасов до первого серьезного износа. В глине - меньше, примерно 2000, но это объективно нормально для любых гусеничных плит.
Зимой интересное наблюдение - меньше налипает снега между зубьями. Видимо, за счет того, что поверхность не идеально гладкая, а с мелкой шагренью.
На болотистых участках важно следить за зазорами - если больше 3 мм появляется, сразу менять. Иначе начинает разбивать пальцы. Но это общее правило для всех гусениц, не только этих.
Смазку пальцев нужно делать чаще, чем с оригиналами - раз в 200 часов вместо 250. Но это мелочь по сравнению с экономией.
При переборке гусениц заметил, что боковые поверхности изнашиваются более равномерно. Нет характерных 'ступенек', которые потом приводят к ускоренному износу втулок.
Важный момент - эти плиты можно переворачивать, но только один раз. При втором перевороте уже начинаются проблемы с геометрией. Хотя официально производитель говорит о двухкратном использовании.
Если считать стоимость моточаса - получается на 28-30% дешевле, чем с оригиналами. Для парка из 10 бульдозеров это уже существенная экономия.
Но нужно учитывать, что менять придется комплектом - не стоит ставить эти плиты вперемешку с оригиналами. Разная жесткость приводит к неравномерному износу.
Через сайт https://www.imtclparts.ru заказывали несколько раз - доставка нормальная, отгружают без задержек. Хотя в прошлом году были небольшие проблемы с таможенным оформлением, но это уже не от компании зависит.
Для новых машин лучше первые 1000 моточасов отходить на оригиналах, потом уже переходить на эти. А для техники с пробегом от 5000 моточасов - можно сразу ставить.
Не советую их для случаев, когда постоянно работаешь с твердыми скальными породами. Там все-таки оригиналы показывают себя лучше.
А для стандартных строительных работ, грунтов, глины - вполне надежный вариант. Особенно учитывая, что у ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология есть вся необходимая сертификация.
В общем, если нужен баланс цены и качества - Гусеничная плита oemd8l определенно заслуживает внимания. Не идеал, но для большинства задач более чем подходит. Главное - соблюдать регламент обслуживания и не экономить на сопутствующих деталях.