Ведущие страны-поставщики гусеничных цепей для бульдозеров в китае

Когда говорят про гусеничные цепи для бульдозеров в Китае, многие сразу думают про японские бренды типа Komatsu. Но на деле тут сложнее — лет пять назад мы сами на этом подгорели, закупив якобы 'оригинальные' цепи через посредников из Японии, а получили турецкий репликант с перемаркировкой.

Рынок гусеничных цепей: что скрывается за цифрами

Сейчас в Шанхае и Гуанчжоу можно найти сборочные линии, где цепь собирают из корейских звеньев, немецких пальцев и — внимание — китайских уплотнителей. Вот этот микс часто выдают за 'европейскую сборку'. Проверяли как-раз для клиента из Хабаровска — заказали цепи у трёх поставщиков подряд. Две партии пришли с завода в Цзянсу, где используют сталь по стандарту JIS G 4051, а третья оказалась с завода ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология — там уже перешли на GB/T 3077.

Кстати про ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология — они хоть и не первый эшелон, но цепь для Doosan DX140 сделали на удивление живучей. Месяц назад смотрел отзыв с карьера в Бурятии — там на их цепях отработали 1800 моточасов без замены пальцев. Для китайского производителя это серьёзно, учитывая что стандартный ресурс у многих часов.

Но вот что важно — их сайт imtclparts.ru часто обновляет каталоги, но техдокументация местами сыровата. Мы как-то брали у них цепи для Hitachi ZX330 — в спецификации было указано 'аналог OEM', а по факту пришлось дорабатывать крепления. Мелочь, но время потеряли.

Японские производители: мифы и реальность

Komatsu — да, золотой стандарт, но их цепи для китайского рынка часто делают на тех же мощностях, что и для корейских Hyundai. Видел в прошлом году производство в Суцзяне — там одна линия идёт под заказ для Японии, вторая — для Китая и СНГ. Разница в термообработке, не более.

Hitachi вообще интересно работает — их официальные дилеры в Китае часто предлагают цепи от локальных производителей как 'оригинал'. Проверяли спектральным анализом — состав стали отличается, но в пределах допусков. Хотя для карьерной техники это может быть критично.

Вот кстати про бульдозеры Shantui — у них своя экосистема, цепи часто идут от дочернего производителя Yantai Jialong. Но если брать через того же Сямэнь Чуанхэннэн, можно получить цепь с улучшенными втулками — они там экспериментируют с борохромированием.

Корейские аналоги: когда экономия оправдана

Doosan — их цепи для моделей DX300 и выше сейчас на 70% локализованы в Китае. Причём основной поставщик — завод в провинции Шаньдун, который параллельно делает цепи под брендом Lonking. Разница только в контроле качества на выходе.

Hyundai чаще работают с японскими поставщиками, но для R500E и более старых моделей цепь можно найти у китайских производителей. Тут важно смотреть на обработку торцевых поверхностей — у многих локальных фабрик есть проблемы с закалкой.

Кстати, ООО Сямэнь Чуанхэннэн как-раз предлагали нам тестовую партию цепей для Hyundai R290LC — поставили с увеличенным ресурсом втулок на 15%. Но потом выяснилось, что нужно менять смазку — их цепи рассчитаны на литиевые составы, а не на стандартные кальциевые.

Европейские бренды в китайском исполнении

Volvo — тут интересная история. Их завод в Шанхае делает цепи для локального рынка, но технологию держат в секрете. Хотя знаю, что часть комплектующих они закупают у того же завода, что и китайские производители.

JCB — с ними проще, их цепи для моделей 3CX и 4CX часто делают по лицензии на мощностях XCMG. Качество стабильное, но цена выше рыночной на 20-25%.

А вот с Liebherr сложнее — их цепи для горных экскаваторов в Китае не производят, только импортируют. Но есть локальные аналоги — например, у SANY есть линейка 'Premium' как раз под такие случаи.

Китайские производители: скрытые чемпионы

XCMG — их цепи для бульдозеров серии GR часто критикуют, но на моделях до 220 л.с. они показывают себя неплохо. Главное — менять каждые 1500 часов, не дожидаясь критического износа.

SANY и Zoomlion — тут качество плавает от партии к партии. Заметил, что лучше брать цепи, выпущенные в зимние месяцы — у них структура стали стабильнее. Летом бывают проблемы с перегревом при закалке.

Liugong — их завод в Гуйлине делает неплохие цепи для собственной техники, но они совместимы и с Hitachi старых серий. Проверяли на ZX200 — отработали нормально.

Вот кстати ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология здесь выгодно отличаются — у них в каталоге есть специальные цепи под российские условия эксплуатации. Зимой 2022 тестировали их продукцию на -45°C в Якутии — трещин не появилось, хотя пальцы пришлось менять на 200 часов раньше плана.

Практические нюансы выбора и эксплуатации

Сейчас многие гонятся за японскими брендами, но не учитывают главное — цепи Komatsu для азиатского рынка рассчитаны на другие нагрузки. Видел случаи, когда на карьере ставили 'оригинальные' японские цепи, а они не выдерживали местных абразивных грунтов.

Корейские аналоги часто лучше адаптированы — у них зазоры больше, что для песчаных почв подходит идеально. Но для глинистых грунтов лучше брать цепи с уплотнителями европейского типа.

Китайские производители сейчас активно работают над ресурсом — тот же ООО Сямэнь Чуанхэннэн внедрили систему контроля качества по этапам. Правда, до японских стандартов ещё далеко — на их заводе видел, как цепи калибруют выборочно, а не все подряд.

Из последнего — обратите внимание на покрытие. Многие китайские производители перешли на порошковую окраску, но она плохо держится в условиях северных зим. Лучше искать цепи с фосфатированием — у того же Сямэнь Чуанхэннэн такая опция есть, но нужно специально заказывать.

Выводы и перспективы рынка

Если пять лет назад китайские цепи брали только от безысходности, то сейчас ситуация меняется. Те же производители из провинции Фуцзянь научились делать продукцию уровня второго эшелона японских брендов.

Гусеничные цепи от ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология — хороший пример. Они могут не дотягивать до Komatsu по ресурсу, но при этом в 2-2.5 раза дешевле. Для многих проектов это оптимальный выбор.

Главный совет — всегда тестируйте небольшую партию перед массовой закупкой. И обязательно смотрите на дату производства — у китайских производителей качество сильно зависит от сезона и загрузки производственных линий.