Ведущие страны-покупатели катков для малых экскаваторов в китае

Если говорить о рынке навесного оборудования, то с катками для мини-экскаваторов всегда выходила интересная ситуация – многие до сих пор считают, что основные покупатели это Европа или Штаты, но по нашим данным за последние 3 года картина сильно поменялась. Причём не все дилеры успели это отследить, отсюда и частые ошибки в логистике.

Реальные цифры по регионам

Возьмём статистику отгрузок через нашу компанию ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология – в 2022 году почти 40% катков ушло в страны СНГ, причём Россия стабильно держит первое место. Казалось бы, логично? Но вот nuance: если раньше брали в основном гидравлические модели для Komatsu PC50-60, то сейчас растёт спрос на варианты под китайские экскаваторы типа XCMG. Видимо, из-за санкций перестраиваются.

Второе место неожиданно заняла Турция – они там активно строят, плюс местные дилеры научились перепродавать в Восточную Европу. Но вот с ними есть нюанс: часто просят катки с усиленным валом, потому что у них грунт каменистый. Мы как-то отгрузили партию стандартных – вернули половину, пришлось переделывать.

Третья группа – Юго-Восточная Азия: Таиланд, Вьетнам, Индонезия. Там специфика в климате – требуют особое покрытие от коррозии. Кстати, именно для этого региона мы стали делать катки с двойным уплотнением подшипников, после того как в прошлом году в Джакарте сгорел подшипник из-за влажности.

Подробнее по ключевым странам

Россия – тут интересно наблюдать сдвиг: если в 2020-м основном спрос был от крупных строительных компаний, то сейчас активно покупают мелкие подрядчики. Видимо, из-за роста частного строительства. Чаще всего берут катки под малые экскаваторы Kubota U35-5 – видимо, эта модель стала популярной за счёт цены.

Казахстан – стабильный, но капризный рынок. Требуют сертификаты ГОСТ Р, причём каждый раз уточняют именно на катки, а не на экскаватор. Мы как-то потеряли контракт на 200 штук, потому что сертификат был оформлен как 'оборудование для уплотнения грунта', а нужно было 'каток навесной вибрационный'. Мелочь, а важно.

Узбекистан – перспективный, но сложный. Там до сих пор часто просят катки под старые модели Hitachi EX40 – приходится искать чертежи 90-х годов. Зато если попасть в госзаказ, объёмы хорошие.

Проблемы логистики и адаптации

Самое сложное – не продать, а доставить. Для России сейчас идём через Казахстан или Беларусь, иначе таможня задерживает. Причём с катками проблема – их часто проверяют как 'оборудование двойного назначения'. Пришлось даже делать отдельные пояснения для таможни, что это именно для строительства, а не для чего другого.

По адаптации: для турецкого рынка пришлось полностью пересмотреть систему креплений – у них свои стандарты по безопасности. Например, требуют дублирующий предохранительный шплинт, который в Китае почти не используют. Сделали – теперь и для других стран предлагаем эту опцию.

Ещё момент – в ЮВА часто просят катки с системой автоматического выравнивания. Мы пробовали ставить корейские датчики, но вышло дорого. Сейчас тестируем свою разработку, пока сыровато, но уже на 15% дешевле.

Кейсы и провалы

Помню, в 2021 пытались выйти на рынок Саудовской Аравии – думали, раз там строится, будут брать. Оказалось, у них предпочитают брать катки в комплекте с экскаватором, а отдельно почти не покупают. Потеряли полгода на переговоры.

А вот удачный кейс – в прошлом году сделали партию катков под малые экскаваторы Yanmar VIO35 для Польши. Оказалось, у них там бум ремонтных работ в старых кварталах. Теперь каждый месяц стабильно шлём 30-40 штук.

Самый обидный провал – не учли сезонность в Канаде. Отгрузили партию в ноябре, а они там до мая стройка стоит. Теперь работаем только по предзаказу.

Что в перспективе

Смотрю, начинает расти спрос из Африки – Нигерия, Гана. Но там сложно с платежами, предоплату дают неохотно. Пока пробуем через местных дилеров, но риски высокие.

В Европе интересная тенденция – стали чаще спрашивать электрические катки. Видимо, из-за экологических норм. Мы пока только разрабатываем, технология не совсем отработана.

Из новенького – к нам в ООО Сямэнь Чуанхэннэн Механическая Технология недавно обращались из ОАЭ с запросом на катки для работы в пустыне. Пришлось полностью переделывать систему охлаждения – стандартные перегревались за 2 часа работы. Сделали опытный образец, тестируем.

Выводы для производителей

Главное – нельзя делать универсальный продукт. Для России нужны катки с усиленной рамой (у них морозы, металл становится хрупким), для Азии – с защитой от влаги, для Ближнего Востока – с улучшенным охлаждением.

По брендам: пока лидирует запчасти под Komatsu и Caterpillar, но постепенно растёт доля китайских экскаваторов. Думаю, через 2-3 года будет паритет.

И да – никогда не экономьте на упаковке. Как-то отправили катки в Египет в обычной плёнке – пришли все в ржавчине. Теперь всегда используем вакуумную упаковку с силикагелем.